[FrankH]

Ik heb er wel eens wat over gelezen op dit forum, maar na een half uur zoeken toch maar besloten even een nieuwe topic te plaatsen.

Mijn HM4#1 heeft 1 maand in een koude hoek gelegen, omdat ik druk was met klussen in mijn nieuwe huis en uiteraard de verhuizing zelf.

Nu heb ik de lipo 1200 mAh accu weer opgeladen met de GA5 lipo lader tot het groene lampje brande. Maar tot mijn verbazing wil de heli niet verder dan een halve meter van de grond komen.

De heli is ook bijna niet te besturen omdat blijkbaar ook de staartrotor niet voldoende vermogen krijgt.

Het gekke is trouwens dat de lipo safer niet aan springt.

Is een lipo zo eenvoudig om zeep te helpen dus?? Of zijn er nog mogelijkheden hem te revitaliseren.

[Algysy]

Een goed gebruikte en geladen lipo gaat doorgaans heel lang mee, maar helaas, een overleden lipo blijft dood, reanimeren lukt niet meer.
Echter, een goede, en goed geladen lipo gaat door een maand niet gebruiken niet stuk, maar een lipo loopt als je hem niet gebruikt ook langzaam leeg.
Als je hem dus bijna tot zijn laagste spanning ontladen een maandje hebt weggelegd, daar een weekje nachtvorst bij, dan zou dat hem wel onder zijn minimale spanning kunnen brengen met alle gevolgen vandien.
Waren de motoren nog wel goed toen je hem weglegde? die motortjes hebben ook niet zo`n lang leven, en versleten motoren zou kunnen verklaren waarom de liposaver niet aangaat....lipo wel goed, motoren op.
Een zeker antwoord is dus moeilijk te geven.

Ik zou zeggen, koop een nieuwe lipo, een extra lipo heb je toch al gauw nodig, en als die hetzelfde resultaat geeft aan de motor(en) gaan denken.
Succes,
Jan


_________________
Zelfs lucht kan houvast geven.

Mijn hobby`s: www.endeweb.tk of klik op websitebutton

HM 004 / 4#1
GL450C
FreeAir Blade indoor plane
MX16

[k.karssen]

Maar als de LiPosaver niet oplicht zoals je zegt dan lijkt het mij vreemd dat het aan de lipo ligt Bij een slechte accu gaat de saver bij royaal gas geven direct aan Meet de cellen eens apart met een multimeter Als beide cellen 4.2 aangeven zie ik het probleem niet in de accu
Groet Kasper ; [draadje van de saver los ?]


_________________
De K-300 Serie ; [60B Premium basis] en zijn varianten . Nieuw ; Walkera dubbelschroefs superboot

[ info en foto's op mijn site-link hieronder]

http://members.chello.nl/k.karssen2

[FrankH]

Ik de heli gisteren in de hand gehouden met gas vol open. Na een paar minuten hoorde ik opeens dat de motoren meer vermogen kregen. Sindsdien vliegt hij weer goed.

Blijft vreemd. De spanning van de lipo moet goed geweest zijn, want de lipo safer bleef uit. Het amperage dat de lipo kon leveren was blijkbaar wat zwakjes na zijn winter slaap.

Afwachten hoe de lipo zich blijft gedragen.

Bedankt voor de reacties in iedergeval.

[plantjes]

Zal eerder aan de motor hebben gelegen als aan de lipo'..
want zolang de failsave niet aangesproken wordt is de lipo spanning en daarmee zijn vermogen gewoon goed...

Benno


_________________
Firebird, Skycat, Zap, moskito, PicoZ, Honeybee kingV2(EXIT), Belt-CP(EXIT), GL450CT, HK450 in een MD500 romp(EXIT), Swift2, ECO8 Royal (EXIT), CopterX 500T...MX12

[Sikorsky]

FrankH schreef:

Blijft vreemd. De spanning van de lipo moet goed geweest zijn, want de lipo safer bleef uit. Het amperage dat de lipo kon leveren was blijkbaar wat zwakjes na zijn winter slaap.

Nee hoor FrankH, is niks vreemds aan. Dat de lipo na een 'winterslaap' in de kou in eerste instantie wat weinig stroom kan leveren is een bekend gegeven. Als je maar niet een in de kou geladen lipo op een warme plek weglegt!


_________________
Trex450SE - 500CF
SwiftII
DX6i/AR6200's
BantamBC6 - Hyperion 0610iDuo
RealFlight #4

[FrankH]

OK bedankt voor de reacties.

De heli vliegt weer als vanouds.